人民日报：立异 挺起国家脊梁
来源：哈尔滨电气集团公司
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宣布时间：2013-06-05
天津港25万吨级航道宽阔 ，巨细货船往来穿梭 ，很难想象这里原本是泥淤水浅的海滩。2007年 ，中国交通建设集团承建的航道工程竣工 ，天津港一跃成为世界最高品级的人工深水港之一。2012年天津港货物吞吐量高达4.76亿吨 ，位居全球口岸货物吞吐量第四名。
天津港南畔 ，一座世界级清洁燃煤电站——中国华能IGCC（整体煤气化联合循环）示范电站刚刚建成。作为华能“绿色煤电”计划的第一步 ，该电站的全流程买通 ，为燃煤电站“近零排放”这个世界级课题的破解打下坚实基础。
像中交集团、华能集团一样 ，一大批国有企业向立异型国企转变 ，在经济社会转型生长中发挥出越来越重要的作用。
国有企业成为企业科技立异“排头兵”
十多年来 ，国有企业始终把科技立异作为企业可连续生长的强大驱动力 ，高度重视科技研发和科技步队建设 ，普遍加大了科技投入 ，强化研发攻关 ，自主立异能力不绝增强 ，在行业要害技术和重大项目研发方面取得了突破 ，国有企业已经成为我国企业科技立异的“排头兵”。
截至2011年底 ，全国国有企业拥有自主知识产权专利21.4万项 ，其中中央企业13.7万项。2005年至2011年 ，全国国有企业共获国家科技奖励467项 ，占总奖项的24.6% ，其中国家科技进步奖特等奖全部由中央企业获得 ，一等奖占57.9%；国家技术发明一等奖占37.5%。
科技立异 ，令国有企业焦点竞争力不绝增强。
清华大学国情研究院院长胡鞍钢认为 ，通过仿制、降低本钱 ，都缺乏以支撑企业角逐世界市场 ，唯有立异才华铸就企业的焦点竞争力。现在 ，在发电领域 ，中国华能集团已经生长成亚洲最大、世界第二大发电企业；在口岸建设领域 ，世界前十大口岸中 ，有7个出自中国交通建设集团之手；在通信领域 ，大唐电信集团主导提出的TD—LTE—A被国际电信联盟（I-TU）确定成为4G国际标准 ，这标记着我国在移动通信标准制定领域坚持了世界领先职位……在2012年美国《财产》杂志评选的“世界500强企业”榜单中 ，中国国有企业已经占据了54席。
科技立异 ，国有企业节能减排水平不绝提升。
“十一五”期间 ，“海上风电国家重点实验室”、“风电设备及系统技术国家重点实验室”、“国家能源节能减排与污染控制研发（实验）中心”等一批国家级科研机构相继在中央企业建成 ，一批节能减排重大科技结果在中央企业形成 ，节能减排新技术、新工艺获得普遍推广。到2010年底 ，中央企业万元产值综合能耗（按可比价盘算）比2005年下降20.3%；5年累计节能1.75亿吨标准煤 ，占全国节能量的27.8%。在科技立异的引领下 ，先进产能比重正在不绝扩大 ，落后产能正被加速淘汰 ，国有企业进入了调结构、转方法的转型生长轨道。
科技立异 ，不但助力国企生长 ，也发动国企所在地区、行业生长 ，社会效应明显。
依托华能IGCC示范电站项目 ，我国首次设计、制造2000吨/天两段式干煤粉加压气化炉 ，刷新了我国电力系统电机的最大功率纪录。凭借“离岸深水港建设要害技术研究” ，中交集团突破了江苏北部沿海的“建港禁区” ，在淤泥、粉砂质海滩建起了大型口岸 ，在浅水海滩建起了深水码头 ，极大拓展了我国沿海建港区间。直接发动我国26个亿吨大港的建设。天津港滨海新区、黄骅港、洋山港、盐城港滨海港区等一大批深水口岸的兴起 ，对华北、华东地区的经济生长起到至关重要刊行动用。
国企立异动力源自市场需求和责任继续
国企立异 ，动力何在 ？
立异动力来自于市场。
体制革新不绝推进 ，国企酿成纯企业 ，必须自己“下海游泳”。“面对猛烈的市场竞争 ，企业要想拿项目、不亏损、增效益 ，技术、装备就不可比别人差 ，甚至要比别人强 ，这都需要不绝立异。”很早就走出国门、加入世界市场角逐的中交集团董事长刘起涛说。在沙特扎瓦尔港、几内亚铁矿石码头、秘鲁铜矿码头等外洋市场的竞争中 ，“离岸深水港建设要害技术研究”发挥了要害作用。
如今 ，中交集团建设者们的足迹已经广泛世界120多个国家和地区 ，不但成为中国最大的口岸设计和建设企业 ，也成为世界领先的公路、桥梁设计及建设企业；不但拥有中国最大的疏浚船队 ，照旧世界最大的集装箱起重机制造商 ，集装箱起重机业务占世界市场份额的75%以上 ，产品出口78个国家和地区的近130个口岸。
国企立异 ，还源于责任继续。
在许多基础理论领域 ，国有企业的立异结果正在惠及全行业甚至世界同行。中交集团天津港湾工程研究院教授黄传志提出了广义极限平衡法 ，建立了庞大地质结构地基极限承载力的精确盘算公式 ，已经在我国水运工程设计施工中全面推广应用。
在许多前沿科技领域 ，国有企业都在饰演“敲门砖”、“第一个吃螃蟹的人”的角色。由于工艺流程长、非标设备多 ，华能IGCC示范电站的建造本钱是普通燃煤发电站的3倍 ，项目投产后的调试和革新历程也比通例火电厂更为漫长、艰苦和庞大。
在国家技术立异体系中 ，国有企业担负着重要任务 ，起着举足轻重的作用。《国家中恒久科技生长计划》确定的16个国家重大科技专项中央企业加入了15个 ，863计划的加入率抵达29.5% ，科技支撑计划加入率抵达23.3% ，纵然在基础研究领域的973计划中 ，加入率也抵达13.5%。载人航天、绕月探测、空间交会对接、特高压电网、支线客机、高速动车、深海钻井平台、深潜探测、舰载机起降等一大批具有自主知识产权和国际先进水平的立异结果 ，成为我国科技立异的规范。
投入机制、人才培养机制包管国企连续立异
“在企业生长中我们深刻认识到 ，以工程为依托 ，推进技术立异 ，要有一整套提倡、勉励立异的体制机制做包管�；苹盍� ，气氛就会浓 ，才华调动起宽大工程技术人员的积极性、主动性和创立性。”中交集团第一航务工程勘察设计院董事长冯仲武说。
科技立异需要投入。一直以来 ，我国企业的科技投入水平一直低于欧美兴旺国家。自2006年来,中央企业接纳建立科技专项基金,明确各级企业科技投入比例并纳入业绩考核体系等步伐,开端建立起科技投入稳定增长的长效机制。2006年至2009年,中央企业科技运动经费年均增长28.5%,远高于同期销售收入和利润增幅。2009年,中央企业研发经费抵达1468亿元,相当于全国研发经费投入的31.8%；科技投入占销售收入比重抵达2.1%,比2006年增加了0.6个百分点。
依据国资委的计划 ，“十二五”末中央企业科技投入占主营业务收入的平均比重将抵达2.5%以上 ，其中立异型企业研发投入比重抵达海内同行业先进水平 ，部分立异型企业抵达或接近国际同行业先进水平。
科技立异需要人才。过去各人都盯着处长、所长的职位 ，搞行政的人升得快 ，搞研发的人升不上去 ，许多研发人员转岗流失。2010年中交一航院搭建起企业治理、工程技术、技术治理、项目治理、市场经营和职业技术等6个员工晋升平台 ，一举突破了“自古西岳一条路”的员工生长瓶颈 ，科技立异有了稳固的人才步队。
增加科技投入、打造晋升平台、变技术立异为技术“创薪”……为了增强立异实力、引发立异活力 ，许多国有企业在科技立异机制建设上进行了富厚探索。如今 ，仅中央企业就拥有两院院士226人 ，科技活感人员和研发人员划分占中央企业职工总数的11%和5% ，47%的企业国家重点实验室、75%的国家能源开发中心建在中央企业。
国企革新在推进 ，国企立异不绝步� ？萍剂⒁毂亟绦乒衅笠底蜕ぁ⒖缟闲绿ń祝�
�。ū疚恼抡�5月27日《人民日报》 作者：鲍丹）